Cuscinetti di gomma M6 automobilistici neri

Kingtom è il produttore e il fornitore della Cina che produce principalmenteCuscinetti di gomma M6 automobilistici nericon molti anni di esperienza. Caschi di gomma M6 automobilistici di solito incontriamo cuscinetti per cellophane, guarnizione in gomma Eva, tappetini EVA, tappetini, tappetini trasparenti semicircolari, cuscinetti in gomma, cuscinetto in silicone, tappetino in gomma, PU, ​​PVC, tappetino trasparente EPDM, tappeti per emisfie, emisfere, tappetini emisferali, cavedelli di gomma sferzanti E così via.

Parametro del prodotto delCuscinetti di gomma M6 automobilistici neri:

① Nome prodotto:Cuscinetti di gomma M6 automobilistici neri

②Material: EPDM NBR Silicon o può personalizzare

③Logo: può essere personalizzato

④Size: può essere personalizzato

⑤ può essere personalizzato: nero o personalizzato

⑥Applicazione: automobile

⑦Certificazioni: IATF16949, ISO14001: 2015, ROHS, CMC, ecc.

⑧ Delivery: 30-50 giorni dopo la conferma del campione

⑨Sample: 25-30 giorni

⑩PAYMENT: deposito 30%, 70% di pagamento prima della spedizione

⑪ Package: borse PE, cartoni, pallet

⑫ Termini di pagamento: T/T, L/C e così via.

⑬Shipment Way: nave, aria, espresso ecc.

Funzione e applicazione del prodotto delCuscinetti di gomma M6 automobilistici neri:

I cuscinetti in gomma M6 la resistenza all'olio nero sono una caratteristica molto importante del materiale di gomma, in molti casi è necessario utilizzare cuscinetti in gomma in una varietà di ambiente medio dell'olio, la resistenza all'olio è un parametro molto importante del cuscinetto di gomma, ma anche la resistenza all'olio di vari materiali in gomma è diversa, il seguente verrà introdotto in dettaglio.

Resistenza al carburante: FKM fluororubber e FLOROSILICONE FMVQ hanno la migliore resistenza all'olio di carburante. Tuttavia, la gomma in neoprene e la gomma polietilene clorata (CPE) hanno la peggiore resistenza al carburante. La resistenza al carburante della gomma butadiene aumenta con l'aumento del contenuto di propilene. La resistenza al carburante della gomma di clorolo è migliore di quella della gomma butadiene.

Resistenza al combustibile misto: FMVQ in gomma fluorosilicone e FKM in gomma fluorosilicone hanno la migliore resistenza all'olio di combustibile misto. La gomma acrilata ha la peggiore resistenza al combustibile misto. La resistenza al combustibile misto della gomma butadiene aumenta con l'aumento del contenuto di propilene. La gomma fluoro con alto contenuto di fluoro ha una migliore stabilità per l'olio a combustibile misto. 

Resistenza al carburante di ossidazione acida:

Per il combustibile ossidato acido, il perossido di idrogeno nel combustibile ossidato acido può effettuare il deterioramento delle prestazioni vulcanizzate, quindi nel sistema di alimentazione comunemente usato in gomma butanolo, la gomma del clorolo è difficile soddisfare i requisiti di uso a lungo termine. Solo gli elastomeri contenenti fluoro come FKM in gomma a fluoro, FMVQ in gomma in silicone a fluoro, fosforo fluoruro trasparente e idrogenato al butadiene le prestazioni di gomma sono migliori.

Il composto di gomma ordinario butadiene non funzionerà a lungo a benzina acida a 125 gradi. Solo l'uso di ossido di cadmio ha attivato il donatore di zolfo a basso zolfo e il nero di carbonio bianco come materia prima della gomma di butadiene può essere una migliore benzina resistente all'acido. La permeabilità della benzina acida può essere ridotta aumentando il contenuto di multa acrilica.