Tampone di smorzamento in gomma per lampade automobilistiche

KINGTOM è uno dei principali produttori, fornitori ed esportatori di cuscinetti di smorzamento in gomma per lampade automobilistiche in Cina.Tampone di smorzamento in gomma grigiaè ampiamente utilizzato nella tecnologia di assorbimento degli urti delle automobili. La tecnologia di smorzamento raggiunge lo scopo di ridurre le vibrazioni dissipando l'energia delle parti strutturali fissando materiali ad alto smorzamento alla superficie delle parti strutturali. Il metodo non modifica le caratteristiche di irraggiamento acustico delle parti strutturali, ma può controllare efficacemente il livello di vibrazione, in modo da ridurre il rumore.

Parametro del prodotto delTampone di smorzamento in gomma per lampade automobilistiche:

â Nome del prodotto:Tampone di smorzamento in gomma per lampade automobilistiche

â¡Materiale: EPDM NBR Silicon o Can Custom

â¢Logo: può essere personalizzato

⣠Dimensioni: può essere personalizzato

â¤Can Custom: nero o personalizzato

â¥Applicazione: automobilistico

â¦Certificazioni: IATF16949, ISO14001: 2015, ROHS, CMC, ecc

â§Consegna: 30 -50 giorni dopo la conferma del campione

â¨Campione: 25-30 giorni

â©Pagamento: 30% di deposito, 70% di pagamento prima della spedizione

⪠Pacchetto: sacchetti in PE, cartoni, pallet

â«Termini di pagamento: T/T, L/C e così via.

⬠Modo di spedizione: nave, aria, espresso ecc.

Caratteristica del prodotto E Applicazione delTampone di smorzamento in gomma per lampade automobilistiche:

Tampone di smorzamento in gomma per autoveicoli-La struttura è smorzata dalla sua viscoelasticità e parte dell'energia di vibrazione viene consumata dall'attrito interno viscoso tra le catene molecolari di gomma per indebolire la vibrazione della struttura in lamiera. In genere, il rumore più grande nell'auto è il rumore del motore.

Considerando dal punto di vista della riduzione del rumore, dobbiamo prestare particolare attenzione all'isolamento acustico e al design fonoassorbente dell'armadio frontale. Quando si progetta la mastra frontale, la struttura della cavità deve essere progettata tra le piastre interna ed esterna.

In queste cavità può essere posizionato un piccolo materiale di smorzamento dell'espansione, attraverso il rivestimento dopo l'indurimento ad alta temperatura, e la struttura in lamiera adiacente insieme per formare una struttura di smorzamento vincolato, al fine di isolare meglio il rumore a bassa e media frequenza del motore nell'auto. Inoltre, la parte anteriore dell'uso generale di più isolamento acustico, materiali fonoassorbenti per isolare il rumore del motore.