KINGTOM è un importante produttore e fornitore di parti in gomma nera antiurto per sospensioni automobilistiche in Cina. Le parti in gomma antiurto per sospensioni automobilistiche servono a trasferire la forza e la torsione tra la ruota e il telaio e ammortizzare la forza d'impatto dalla strada irregolare al telaio o alla carrozzeria e attenuare le vibrazioni causate da ciò, al fine di garantire che l'auto può funzionare senza intoppi.
KINGTOM è un importante produttore e fornitore di parti in gomma nera antiurto per sospensioni automobilistiche in Cina.Parti in gomma antiurto per sospensioni automobilisticheconsiste nel trasferire la forza e la torsione tra la ruota e il telaio e ammortizzare la forza d'impatto dalla strada irregolare al telaio o alla carrozzeria e attenuare le vibrazioni causate da ciò, al fine di garantire che l'auto possa funzionare senza intoppi.
â Nome del prodotto:Parti in gomma nera antiurto per sospensioni automobilistiche
â¡Materiale: EPDM NBR Silicon o Can Custom
â¢Logo: può essere personalizzato
⣠Dimensioni: può essere personalizzato
â¤Can Custom: nero o personalizzato
â¥Applicazione: automobilistico
â¦Certificazioni: IATF16949, ISO14001: 2015, ROHS, CMC, ecc
â§Consegna: 30 -50 giorni dopo la conferma del campione
â¨Campione: 25-30 giorni
â©Pagamento: 30% di deposito, 70% di pagamento prima della spedizione
⪠Pacchetto: sacchetti in PE, cartoni, pallet
â«Termini di pagamento: T/T, L/C e così via.
⬠Modo di spedizione: nave, aria, espresso ecc.
Sospensione antiurto con parti in gomma nerasistema si riferisce a un sistema strutturale di collegamento tra carrozzeria, telaio e ruota, e questo sistema strutturale contiene ammortizzatore, molla di sospensione, barra antiribaltamento, trave secondaria della sospensione, braccio di controllo inferiore, barra longitudinale, braccio a snodo dello sterzo, boccola in gomma e collegamento canna e altri componenti.
Quando l'auto guida su strada a causa dei cambiamenti del terreno, delle vibrazioni e dell'impatto, parte della forza d'impatto verrà assorbita dal pneumatico, ma la stragrande maggioranza del dispositivo di sospensione tra il pneumatico e la carrozzeria verrà assorbita.